Шариковый подшипник является разновидностью подшипника качения. Шариковый шар установлен в середине внутреннего стального кольца и наружного стального кольца и может нести большую нагрузку. Также называется шарикоподшипником.

Шарики и кольца обычно изготавливаются из высокохромистой стали с твердостью по шкале Роквелла C около 61-65. Твердость фиксатора ниже, чем у шарика и кольца. Материал фиксатора - металлический или неметаллический (например, тефлон, PTEF, полимерный материал). Шариковые подшипники имеют меньшее сопротивление трения к вращению, чем подшипники скольжения, поэтому при той же скорости температура, создаваемая трением, будет ниже.

♥ Важные моменты для установки подшипников:

1. Улучшение качества смазки, контроль давления, температуры и расхода моторного масла, а также усиление фильтрации моторного масла.

2. Используйте топливо и смазочное масло, которые соответствуют требованиям.

3. Контролировать температурное состояние дизель-генераторной установки и работать в условиях переохлаждения и перегрева невыгодно. В холодную погоду перед запуском дизельный двигатель необходимо предварительно нагреть, а коленчатый вал повернуть рукой, чтобы моторное масло попало на поверхность трения.

4. Качество поверхности и геометрия подшипников и шеек должны строго гарантироваться.

5. Зазор в подшипниках должен быть соответствующим. Если генераторная установка слишком большая, это вызовет удар.

http://ru.splendorballbearing.com/